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9月重卡銷量出爐:兩家企業(yè)逆勢(shì)上漲 中國(guó)重汽穩(wěn)居第一

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日期:2022-10-19 10:22:01    來(lái)源:中國(guó)汽車報(bào)     

9月重卡市場(chǎng)終于有回暖跡象。

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù),今年9月,我國(guó)重卡市場(chǎng)銷售各類車型約5.1萬(wàn)輛,環(huán)比上漲12.1%,同比下降12.5%,雖不及去年同期,但較8月有了明顯好轉(zhuǎn)。今年1~9月,國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)累計(jì)銷量52.3萬(wàn)輛,同比下降57.6%,比上年同期減少約70.9萬(wàn)輛。

兩家企業(yè)逆勢(shì)上漲 中國(guó)重汽穩(wěn)居第一

9月,雖然銷量下滑依舊是重卡市場(chǎng)的主旋律,但仍有多家企業(yè)跑贏了市場(chǎng)大盤。其中,福田汽車和陜汽集團(tuán)銷量逆勢(shì)上漲,東風(fēng)公司、江淮重卡座次提升,中國(guó)重汽依舊穩(wěn)居單月銷量第一。

具體來(lái)看,9月,中國(guó)重汽銷售重卡約1.3萬(wàn)輛,同比下降15.8%,月銷量排名第一;1~9月,中國(guó)重汽累計(jì)銷量約12.57萬(wàn)輛,同比下降48.2%,市場(chǎng)占有率為24%。陜汽集團(tuán)9月銷售重卡10460輛,同比增長(zhǎng)17.6%,排名行業(yè)第二;1~9月,陜汽集團(tuán)累計(jì)銷售重卡8.28萬(wàn)輛,同比下降51.2%,市場(chǎng)占有率為15.8%。東風(fēng)公司9月銷售重卡9054輛,同比下降21%,排名第三;1~9月,東風(fēng)公司累計(jì)銷量9.57萬(wàn)輛,同比下降59.5%,市場(chǎng)占有率為18.3%。9月,一汽解放銷售重卡8273輛,同比下降11.6%,位列月度第三;1~9月,一汽解放累計(jì)銷售各類重卡9.9萬(wàn)輛,同比下降68.7%,市場(chǎng)占有率達(dá)18.9%。

9月,福田汽車表現(xiàn)依舊可圈可點(diǎn),銷售重卡5181輛,較上年同期增長(zhǎng)42.8%,排名第五;1~9月,福田汽車?yán)塾?jì)銷售重卡約5.47萬(wàn)輛,同比下降43.4%,市場(chǎng)占有率為10.5%。大運(yùn)重卡9月銷量1142輛,同比下降39.5%,排名第六;1~9月,大運(yùn)重卡累計(jì)銷量約1.46萬(wàn)輛,同比下降39.1%,市場(chǎng)占有率為2.8%。

江淮重卡9月銷量804輛,同比下降39.4%,排名較上月有所提升,位列第七;1~9月,江淮重卡累計(jì)銷量9623輛,同比下降69.8%,市場(chǎng)占有率為1.8%。9月,徐工重卡銷量738輛,同比下降22.6%,排名第八;1~9月,徐工重卡累計(jì)銷量9859萬(wàn)輛,同比下降38.1%,市場(chǎng)占有率為1.9%。上汽紅巖9月銷售重卡706輛,同比下降78.7%,位列第九;1~9月,上汽紅巖累計(jì)銷售重卡1.09萬(wàn)輛,同比下降80.6%,市場(chǎng)占有率為2.1%。

利好政策助力重卡市場(chǎng)回暖

自去年5月以來(lái),重卡市場(chǎng)已遭遇“17連降”,但值得注意的是,雖然“金九銀十”未能如期而至,但重卡市場(chǎng)自9月開始已逐漸回暖。

“2022年的重卡市場(chǎng)呈現(xiàn)出‘低位穩(wěn)定’的發(fā)展態(tài)勢(shì),因此過分期待重卡銷量在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)是不切實(shí)際的。從這個(gè)角度看,雖然9月未實(shí)現(xiàn)同比突破,但環(huán)比增長(zhǎng)13%仍是一個(gè)積極信號(hào)。”某重卡品牌負(fù)責(zé)人表示。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)商用車專業(yè)委員會(huì)秘書長(zhǎng)鐘渭平認(rèn)為,9月重卡市場(chǎng)回暖主要有三方面原因:第一,隨著新冠肺炎疫情得到有效控制,各行各業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)正有序推進(jìn)。同時(shí),各地基建投資項(xiàng)目也相繼啟動(dòng),為重卡銷量的提升提供了極大助力;第二,在“雙碳”目標(biāo)的指引下,新能源卡車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展。近來(lái),新能源重卡市場(chǎng)更是大單頻現(xiàn);第三,為了推動(dòng)經(jīng)濟(jì)重回正常軌道,中央和地方政府近期相繼出臺(tái)了一系列支持汽車消費(fèi)和暢通物流運(yùn)輸?shù)恼叽胧渲杏卸囗?xiàng)針對(duì)重卡行業(yè)的利好舉措,為提振市場(chǎng)奠定了基礎(chǔ)。

近日,國(guó)務(wù)院召開常務(wù)會(huì)議,確定強(qiáng)化交通物流保通保暢措施,其中明確提出,在今年四季度將收費(fèi)公路貨車通行費(fèi)減免10%,這一舉措對(duì)重卡市場(chǎng)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是極大的利好。

“隨著國(guó)家利好政策的有效引導(dǎo),重卡市場(chǎng)的復(fù)蘇或?qū)⒅溉湛纱?rdquo;商用車行業(yè)專家指出。

“國(guó)家出臺(tái)多項(xiàng)救市政策,為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),也為重卡行業(yè)營(yíng)造了良好環(huán)境。可以預(yù)見,四季度重卡市場(chǎng)將會(huì)有所好轉(zhuǎn)。”上汽紅巖市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人表示。

10月或是重卡市場(chǎng)重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)

盡管9月環(huán)比有所提升,但重卡市場(chǎng)表現(xiàn)依然差強(qiáng)人意。那么,四季度的重卡市場(chǎng)會(huì)迎來(lái)觸底反彈嗎?

從目前情況來(lái)看,重卡市場(chǎng)形勢(shì)正在發(fā)生一些變化。一方面,各家企業(yè)庫(kù)存高企的情況已有所緩解,經(jīng)銷商的“包袱”也在逐步減輕,在庫(kù)存量不斷減少的情況下,四季度的重卡銷量將會(huì)有一定增加。同時(shí),由于去年同期銷量基數(shù)較低(5.35萬(wàn)輛),10月重卡市場(chǎng)環(huán)比、同比“雙增”的概率進(jìn)一步提升;另一方面,國(guó)家陸續(xù)出臺(tái)維穩(wěn)政策,釋放出利好信號(hào)。其中,在國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格方面,通過國(guó)家的有效調(diào)控,全國(guó)多地0號(hào)柴油價(jià)格已降至7.8元/升。與此同時(shí),國(guó)家出手穩(wěn)定物流運(yùn)價(jià),進(jìn)一步健全貨運(yùn)平臺(tái)的制度建設(shè),切實(shí)保障廣大貨車司機(jī)合法權(quán)益。這一系列利好政策的實(shí)施,對(duì)重卡市場(chǎng)具有強(qiáng)勁的拉動(dòng)作用。

有經(jīng)濟(jì)學(xué)家表示,重卡行業(yè)的發(fā)展與國(guó)家經(jīng)濟(jì)形勢(shì)密切相關(guān),隨著各項(xiàng)穩(wěn)增長(zhǎng)政策陸續(xù)落地,四季度重卡市場(chǎng)有望走出下行通道。總體來(lái)看,今年重卡市場(chǎng)將呈現(xiàn)“先抑后揚(yáng)”的走勢(shì),10月或?qū)⒊蔀橹乜ㄊ袌?chǎng)的“拐點(diǎn)”。

上述重卡企業(yè)負(fù)責(zé)人也認(rèn)為,重卡銷量或在10月實(shí)現(xiàn)增速轉(zhuǎn)正。從近幾個(gè)月的重卡銷售數(shù)據(jù)來(lái)看,無(wú)論是環(huán)比漲幅的逐步擴(kuò)大,還是同比降幅的持續(xù)收窄,無(wú)不表明市場(chǎng)將迎來(lái)反彈,10月重卡市場(chǎng)或?qū)⒂瓉?lái)一波小高潮。(張雅慧)

關(guān)鍵詞: 9月重卡銷量出爐 兩家企業(yè)逆勢(shì)上漲 中國(guó)重汽穩(wěn)居第一 中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)

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